maksud cvt transmission for Dummies
maksud cvt transmission for Dummies
Blog Article
Transmisi CVT merupakan teknologi yang semakin diminati oleh masyarakat, terutama bagi yang menginginkan mobil dengan nyaman untuk dikendarai dan irit bahan bakar.
Tapi seperti yang anda tahu torque converter berfungsi dengan membina tekanan hidraulik di dalam sistem. Kehadiran sistem hidraulik akan merendahkan kecekapan mekanikal (electricity decline) berbanding dengan sistem yang berasaskan klac. Antara model yang menggunakan sistem ini ialah Honda Metropolis, Toyota Vios dan juga Nissan Almera
Pada saat kendaraan membutuhkan tenaga yang besar, CVT bisa jadi kurang responsif dibandingkan transmisi otomatis konvensional yang lebih sesuai untuk akselerasi cepat.
Dalam sistem transmisi guide, klac berfungsi untuk menyambung dan memutuskan kuasa dari enjin kepada kotak equipment berdasarkan kehendak dan input dari pemandu.
Consistently Variable Transmission yang berarti Transmisi Variabel Kontinu adalah sistem mengubah rasio transmisi melalui penggunaan dua pulley (puli) dan sabuk baja. Sistem ini tidak memiliki gigi-gigi yang terdapat pada sistem transmisi otomatis konvensional atau handbook.
WE Worth YOUR Privateness: We respect consumer privacy legal rights by letting readers decide from third-occasion monitoring cookies and honoring user-enabled world-wide privacy controls, like the GPC signal.
Penukaran diameter puli dapat mengubah nisbah transmisi (jumlah syaf output berpusing bagi setiap ligatan atau rev
CVT sangat selesa untuk mereka yang hanya memandu dari rumah ke tempat kerja, atau ke pasar atau bersantai sahaja dan tidak boleh dipandu kasar, jika anda pemandu yang kasar dan suka berseronok di atas jalan raya sehingga meraung tayar anda di selekoh, CVT bukanlah untuk anda. Jika anda seorang yang memandu cermat, CVT boleh menjadi kereta yang jimat untuk anda.
Many of the advantages of CVT include superb gas overall economy, a smooth driving feeling, and sound dependability record.
Masalah terbesar CVT ialah penerimaan pengguna. Ini kerana CVT membuatkan sumber rujukan enjin meligat (rev) dalam sebarang kelajuan yang mana bunyi dari bonet itu kedengaran agak pelik di telinga pemandu dan ia berbeza berbanding bunyi transmisi manual dan automatik konvensional.
Ketika Anda menginjak pedal fuel, sabuk di dalam CVT akan bergerak, dan pulley akan menyesuaikan ukurannya.
Sekiranya ada kesesakan jalan ia akan bertukar menjadi “hell to generate”. Tombol gear dibuat dengan pendek supaya memudahkan pertukaran equipment bersama dengan klac yang ringan dan juga panjang
Namun, CVT boleh mengubah kelajuan enjin seperti diperlukan untuk mencapai kuasa maksimum, termasuk mendapatkan kecekapan bahan api maksimum. Ini membolehkan CVT memberikan kuasa pecutan lebih pantas berbanding transmisi automatik konvensional dan handbook, termasuk penggunaan bahan api ekonomi.
Walaupun fungsinya masih sama seperti transmisi konvensional, dan berbeza daripada metod penukaran nisbah secara berperingkat dengan anjakan gear, CVT pula berterusan mengubah nisbah equipment, bersesuaian dengan nama diberikan.